Мтлб Книга
В Кочиерах нас уже ждали: наш МТЛБ выехал прямо на засаду и попал под плотный пулемётный огонь. Приятного в этом было мало, особенно.
Объявление о продаже Книга по мтлб в Новосибирской области на Avito. Книга предназначена для личного состава и служит руководством по эксплуатации. Содержит описание конструкции и работы механизмов.
Найдено на просторах интернета, если точнее то на украинском сайте кладоискателей kladoiskateli.com. Поэтому сканы книг не мои, я всего лишь обработал и перевел в DJVU формат, ничего особо секретного тут нет, может кому-то и интересно будет. Капсульное дело. ОНТИ, ГОСТЕХИЗДАТ, Москва, Ленинград, 1934 год. Капсульное дело.djvu - черно-белый вариант, слой распознанного текста. Kapsyldelo.rar - архив с файлами JPEG - Осовицкий Б.И. Инженерные боеприпасы применяемые контрреволюционерами в Афганистане.
Методические рекомендации к изучению. КВИОЛКУ ИВ им. Инж боеп в Афганистанеv1.djvu - цветной вариант, слой распознанного текста. Инж боеп в Афганистанеv2.djvu - черно-белый вариант, слой распознанного текста. инжбоепАфган.rar - архив с файлами JPEG - Иванов К.И. (полк.) Подрывное дело.
Памятка бойцу. ВоенИздат НКО СССР 1942 год. Подрывное дело Памятка Бойцу 1942v1.djvu - цветной вариант, слой распознанного текста.
Подрывное дело Памятка Бойцу 1942v2.djvu - черно-белый вариант, слой распознанного текста. ПДПБ42.rar - архив с файлами JPEG - P.S. Если что-то не так или зря выложил, пусть модераторы удалят. Архив журнала 'Техника Молодежи' Год выпуска: 1933-1980 Жанр: Научно-популярный Издательство: 'Техника-молодежи' Формат: DjVu, PDF Качество: Сканированные страницы+OCR слой ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ – научно-художественный журнал. Издаётся с 1933 года. На публикациях журнала выросло пять поколений Российской научно-технической интеллигенции. Среди авторов «Техника – молодежи» были такие научные светила, как Вернер Гейзенберг и Поль Дирак, Отто Ганн и Роберт Оппенгеймер, Энрико Ферми и Луи де Бройль.
Особенно интересны выпуски журнала за 1941-1945 годы и послевоенные годы приблизительно до 1970. В это время в журнале печатались статьи по рукопашному бою, статьи Федорова, таблица наблюдения разведчика, МПД, и многое-многое другое. Среди авторов статей военной тематики встречаются фамилии Ваупшасова, Старинова.
Нашлось в сети, извините если уже было. Энциклопедия Оружие и технологии России. XXI век Том 2 - Ракетно-артиллерийское вооружение сухопутных войск; Ссылка на скачивание - Энциклопедия Оружие и технологии России.
XXI век Том 12 - Боеприпасы и средства поражения; Ссылка на скачивание - Энциклопедия Оружие и технологии России. XXI век Том 13 - Системы управления, связи и радиоэлектронной борьбы.
Ссылка на скачивание - Автор: Под общей редакцией МО РФ С.Иванова Жанр: Энциклопедия Издательство: Издательский дом 'Оружие и технологии' ISBN: Том 2 - 5-93799-002-1; Том 12 - 5-93799-023-4; Том 13 - 5-93799-025-0 Серия: Энциклопедия XXI век. Оружие и технологии России Язык: Русский, Английский Формат: DjVu/PDF Качество: Отсканированные страницы. Впервые в интернете.
Скан по заказу dottor Атлас конструкций пулеметных станков и установок. Гуревич Михаил Васильевич, В. Малиновский, А.
Сидоренко; Артил. Ленинград: Артил. Дзержинского, ЛОЦТ им. Ворошилова, 1935. : черт.; 30х43 см. Скан отличного качества 363 МБ Сильно пожатый скан 19 МБ Атлас конструкций пулеметных станков и установок.
1935(djvu)364= dottor работа Атлас конструкций пулеметных станков и установок. 1935(djvu)18.9= dottor работа. Все материалы форума по МТ-ЛБ и подобным. 325 МБ 1 МТ-Л, МТ-ЛБ, МТ-ЛБВ, МТ-ЛВ. Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач. без схем 1976(djvu)13.3= ALEXey работа 2 МТ-ЛБ (МТ-Л).
Техническое обслуживание легкого многоцелевого гусеничного транспортера-тягача МТ-ЛБ (МТ-Л). 1971(doc)13.4=Pelegrim ссылка 3 МТ-ЛБ (МТ-Л). Техническое обслуживание легкого многоцелевого гусеничного транспортера-тягача МТ-ЛБ (МТ-Л).
1971(pdf)12.8=Pelegrim ссылка 4 МТ-ЛБ и МТ-ЛБВ. ТУ на кап ремонт (без двигателя). Ремонтные чертежи деталей.
1981 (djvu)2.10= БТТ работа 5 МТ-ЛБ,ЛБВ,ЛБу,2С1. Универсальное гусеничное легкое шасси. Рук по войск ремонту (РС). 1985 Издание 2 нет стр 377-388(djvu)14.4= БТТ работа 6 МТ-ЛБ,ЛБВ,ЛБу,2С1. Универсальное гусеничное легкое шасси. Рук по войск ремонту (РС).
1985 Издание 2(djvu)13.4= БТТ+Anatoly работа 7 МТ-ЛБ. Войсковой ремонт легкого многоцелевого транспортера-тягача МТ-ЛБ. 1975(djvu)15.4= nik-45 работа 8 МТ-ЛБ. Войсковой ремонт легкого многоцелевого транспортера-тягача МТ-ЛБ. 197 9 5(pdf)38.6= Ранд работа 9 МТ-ЛБ. Гусеничный транпортер-тягач МТ-ЛБ и его мод.
Практич рук мех-вод по эксплуат и безавар вождению. 1987 Изд 2(5djvu)12.3= SuvorovAV1956 работа 10 МТ-ЛБ. Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ. Инструкция по регламентированному ТО. 1986(5djvu)25.9= SuvorovAV1956 работа 11 МТ-ЛБ. Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ. 1985 Издание 4(5djvu)69.8= SuvorovAV1956 работа 12 МТ-ЛБ.
Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ. Устройство и обслуживание. 13 плакатов (jpg)29.2=БТТ ссылка 13 МТ-ЛБ.
Универсальное гусеничное легкое шасси. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
1976(djvu)7.44=N 14 МТ-ЛБВ. Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБВ (Учебное пособие). 2000(5djvu)6.73= SuvorovAV1956 работа 15 МТ-ЛБВ. Памятка механику-водителю танка (МТ-ЛБВ) для совершенствования индивидуального мастерства. 1999(djvu)4.37su= SuvorovAV1956 работа 16 МТ-ЛБу. Легкое многоцелевое гусеничное шасси МТ-ЛБу. Каталог деталей и сборочных единиц КД.
1982(djvu)4.46= Pasja работа 17 МТ-ЛБу. Легкое многоцелевое гусеничное шасси МТ-ЛБу. Каталог деталей и сборочных единиц КД. 1982(5djvu)28.9= SuvorovAV1956 работа 18 МТ-ЛБу. Легкое многоцелевое гусеничное шасси МТ-ЛБу. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
Издание 2(djvu)6.92= Pasja работа 19 МТ-ЛБу. Легкое многоцелевое гусеничное шасси МТ-ЛБу. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Издание 2(djvu)9.92= БТТ работа 20 Шасси изделий 2С1 МТ-ЛБу). Универсальное гусеничное легкое шасси. 1986(djvu)7.10= SuvorovAV1956 работа 21 Шасси изделий 2С1 МТ-ЛБу). Универсальное гусеничное легкое шасси.
1986нет стр 319,320(djvu)9.34= БТТ работа 22 Шасси изделий 2С1 и 1В12 МТ-ЛБу. Инструкция по регламентированному ТО.1987(djvu)1.54ru= SuvorovAV1956 работа Прошу уточнить и дополнить список. Делюсь документацией, на форуме не нашел, может кому пригодится. Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-555 руководство по техническому обслуживанию самосвальной установки инструкция по применению приспособлений для повышения проходимости автомобилей КРАЗ-214Б КРАЗ-255Б практическое руководство водителю Инструкция по применению приспособлений для повышения проходимости автомобилей.
1972 Издание 2(pdf)6.74= Домино работа ЗИЛ-ММЗ-555. Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-555.
Руководство по техническому обслуживанию самосвальной установки. 1969(pdf)3.68= Домино работа КрАЗ-214Б, -255Б. Автомобили КрАЗ-214Б, КрАЗ-255Б. Практическое руководство водителю по эксплуатации и безаварийному вождению. 1985(pdf)5.42= Домино работа.
Делюсь документацией, на форуме не нашел, может кому пригодится. Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т регламентированное техническое обслуживание.pdf инструментально-раздаточная мастерская МИР-АТ-М1.pdf дизели типа 1Д6 техническое описание и инструкция по эксплуатации.pdf Может кто поможет, нужна ремонтная документация на Бат 2, конкретно ремонт шасси (изделие 454 создано на базе тяжелого артиллерийского тягача МТ-Т) и на двигатель В-46.
Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т. Регламентированное техническое обслуживание. Временная инструкция. 1984(pdf)11.1= Домино работа Дизели типа 1Д6. Руководство по эксплуатации 1Д6 РЭ. 1992 Издание 8(pdf)23.4= Домино работа МИР-АТ-М1.
Инструментально-раздаточная мастерская МИР-АТ-М1. 1984(pdf)2.57= Домино работа.
В следующем году исполняется полвека с принятия на вооружение машины МТ-ЛБ («Объект 6»). Разработанный в конструкторском бюро Харьковского тракторного завода «Многоцелевой транспортер/тягач легкий бронированный» выпускался в течение нескольких десятилетий и в итоге стал одной из самых распространенных машин в армии Советского Союза. Первоначально на МТ-ЛБ возлагались сугубо транспортные задачи: перевозка грузов и личного состава, а также буксировка артиллерийских орудий. Однако в дальнейшем, благодаря удачной конструкции, легкий транспортер стал основой для массы новых бронемашин различного назначения. Общее количество модификаций машины МТ-ЛБ превышает два десятка, а количество типов боевой и вспомогательной техники на ее базе приближается к пятидесяти. Десант в МТ-ЛБ в ходе тактических учений.
Слева вместо сиденья для десанта имелся стеллаж для имущества. На нем лежат саперы со своей собакой, обнаружившей около 200 мин и фугасов. 27 мсд, Тоцкий окружной полигон, февраль 2002 г. Описание всех вариантов модернизации и переделки базового транспортера займет отдельную книгу, поэтому ограничимся лишь модификациями, в которых машина МТ-ЛБ сохранила свои изначальные функции. Иными словами, в этой статье пойдет речь только о вариантах обновления машины, которые по-прежнему предназначены для перевозки людей и грузов.
Первой модернизацией базовой машины стал проект МТ-ЛБВ, появившийся немного позже исходного. Литера «В» в названии расшифровывается как «вездеходный». Дело в том, что при использовании оригинальных гусениц шириной 350 мм тягач имеет хорошую проходимость и небольшую удельную нагрузку на грунт.
Тем не менее, на мягких поверхностях наподобие глубокого снега или болота базовый МТ-ЛБ резко теряет ходовые качества. Для исправления этой ситуации была создана новая гусеница шириной 565 мм. Благодаря применению этой гусеницы удельное давление на грунт стало меньше, чем у человека.
Получившаяся в результате такой модернизации машина МТ-ЛБВ способна перемещаться там, где оригинальный транспортер пройти не может. Вездеходный тягач претерпел небольшие изменения, в результате которых получил название МТ-ЛБВМ и стал основой для целого семейства многоцелевых машин. От предыдущих вариантов машины его отличало вооружение. Вместо родной башенки с пулеметом ПКТ на МТ-ЛБВМ установили более крупный открытый боевой модуль с зенитным пулеметом НСВТ калибра 12,7 мм.
Несколько лет назад появилось очередное обновление «линейки» вездеходных транспортеров под названием МТ-ЛБ ВМК. В ней вместо пулемета НСВТ используется крупнокалиберный «Корд». Также был выполнен и запущен в производство проект установки нового более мощного двигателя (300-310 л.с.), нового оборудования связи и т.п.
Такая модернизация обозначается как МТ-ЛБ ВМ1К. Вариант с установленной башней БТР-80 (МТ-ЛБ 6МА) (фото Стоит отметить, после распада Советского Союза Харьковский тракторный завод остался в независимой Украине, что соответствующим образом сказалось на поставках МТ-ЛБ в армию России.
Для восполнения потерь производство тягачей было налажено на муромском заводе «Муромтепловоз». Там же было создано большинство современных модификаций машины. В настоящее время в списке выпускаемой заводом продукции имеется несколько модификаций МТ-ЛБ.
Combat Arms (RU) Бесплатные читы,без покупки! Напоминаю: Реклама запрещена, продажа читов тоже, за нарушение бан! Минск, Беларусь. Читы аим для combat arms. Рабочие читы и хаки для ураганного онлайн шутера Combat Arms. Так де AIM и Аим бот мультихаки для комбат армс. Ссылка на чит в комментариях. Инструкция: Перед открытием файла желательно отключить антивирусы. Пора пополнить раздел новым рабочим читом на игру Combat Arms (для русского сервера). Как видно из скрина есть спидхак, wallhack, невидимка,.
Кроме того, предприятие предлагает ремонт и модернизацию находящихся в эксплуатации машин с приведением их к определенному виду. Основой для всех новых машин, выпускаемых «Муромтепловозом», стал транспортер МТ-ЛБМ («Объект 6М»). Эта модификация бронемашины фактически представляет собой базовый вариант тягача с рядом технических и технологических доработок, связанных с производством техники на новом заводе.
Тем не менее, и без серьезных изменений МТ-ЛБМ смог стать основой для нескольких машин транспортного назначения. В локальных конфликтах последних десятилетий тягачи МТ-ЛБ нередко использовались не только как гусеничные грузовики или буксиры, но и в качестве бронетранспортеров для перевозки личного состава.
Бронированный корпус и наличие оборонительного вооружения позволяли тягачам частично выполнять функции бронетранспортеров. Конечно, такая замена не была полноценной – броня МТ-ЛБ ощутимо уступала защите БТР-60 или БТР-70.
Однако при необходимости солдаты ездили и на тягачах. Уже в девяностых годах окончательно сформировалась концепция, в соответствии с которой планировалось развивать машины МТ-ЛБМ. Прежде всего было предложено улучшать машины за счет установки нового вооружения. Таким образом появилось несколько новых модификаций. Фото МТ-ЛБ 6МБ. Установка большой номенклатуры сменного вооружения обеспечена конструкцией башни. (фото Первым был создан «Объект 6МА».
Вместо родной башенки с пулеметом ПКТ на него поставили боевой модуль от бронетранспортера БТР-80. Благодаря такой модернизации многоцелевой тягач вдобавок к родному 7,62-мм пулемету получил 14,5-мм пулемет КПВТ. Вскоре на «Муромтепловозе» спроектировали еще несколько вариантов МТ-ЛБМ с различным вооружением, смонтированном в башне, заимствованной у бронетранспортера: - «Объект 6МА1», комплекс вооружения которого расширился автоматическим гранатометом АГС-17 «Пламя»; - «Объект 6МА2». Эта версия тягача лишена пулемета КПВТ, вместо которого предлагалось устанавливать 23-мм автоматическую пушку 2А14 (автомат зенитной установки ЗУ-23); - «Объект 6МА4», являющийся своеобразным гибридом проектов «6МА1» и «6МА2».
На нем планировалось устанавливать пулемет ПКТ, пушку 2А14 и гранатомет АГС-17. Логическим концом линейки «6МА» стал «Объект 6МА3», чье вооружение вплотную приблизилось к оружию боевых машин пехоты. Это были 30-мм гранатомет АГС-30, пулемет ПКТ, а также четыре пусковые установки противотанковых ракет «Корнет». При этом бронемашина по-прежнему могла перевозить людей или грузы. Почти одновременно и параллельно с линейкой машин на основе «Объекта 6МА» развивалось другое направление.
Его основой стал транспортер «Объект 6МБ», оснащенный боевым модулем, заимствованным у бронетранспортера БТР-80А. Эта башня изначально несет 30-мм автоматическую пушку 2А72 и пулемет ПКТ. При помощи такой модернизации планировалось значительно поднять боевой потенциал МТ-ЛБМ и тем самым компенсировать недостаточный уровень бронезащиты, поскольку при помощи автоматической пушки экипаж машины мог бы обстреливать противника, не входя в его зону поражения. «Объект 6МБ» тоже стал основой для нескольких вариантов с различным вооружением: - «Объект 6МБ2». В дополнение к автоматической пушке и пулемету эта машина могла получить гранатомет АГС-17; - «Объект 6МБ3» и «Объект 6МБ4». На башню БТР-80А предлагалось монтировать 23-мм пушку ГШ-23, крупнокалиберный пулемет «Корд» и гранатомет АГС-30.
Друг от друга проекты отличались компоновкой агрегатов и рядом других моментов. МТ-ЛБ санитарной роты 71 мсп 42 мсд. Чечня, июль 2000 г. Данные о производстве машин на базе «Объекта 6М» отсутствуют.
Судя по имеющейся информации, все они так и остались на стадии опытных образцов, которым не удалось заинтересовать заказчика. Причиной этого, скорее всего, стали недостаточный уровень защиты базовой бронемашины, наличие полноценных специально разработанных бронетранспортеров и боевых машин пехоты, а также сложное финансовое состояние вооруженных сил. Большой интерес представляют модификации «Объект 6М1» и «Объект 6М2», разработанные «Муромтепловозом» и «Курганмашзаводом» соответственно. В ходе этих модернизаций базовая машина МТ-ЛБМ получила новые двигатели мощностью до 300-310 лошадиных сил, новые системы трансмиссии и т.д. Согласно открытым сведениям, в серию пошла только машина от «Муромтепловоза». Она оснащается 310-сильным дизелем ЯМЗ-238БЛ-1 с механической трансмиссией, которые позволяют ей при возросшей массе иметь такие же ходовые характеристики, как и у базовых машин.
На базе «Объекта 6М1» или МТ-ЛБ М1 были созданы две легкие бронемашины, которые сейчас доступны для заказа. Первая из них, МТ-ЛБ М1А7 вооружена крупнокалиберным пулеметом «Корд» с боекомплектом в 1050 патронов, пулеметом ПКТ с 2000 патронами и гранатометом АГС-17 с запасом на 200 выстрелов. Второй многоцелевой тягач под названием МТ-ЛБ М1Б2 оснащается 30-мм пушкой 2А42, пулеметом ПКТ и гранатометом АГС-17.
Боекомплект состоит из 300 снарядов, 2000 патронов и 200 гранат. Вооружение установлено на башне со стабилизатором 2Э36, заимствованной у бронетранспортера БТР-80А. Обе новые машины, как и ранее, способны перевозить личный состав. Одновременно с тремя членами экипажа на МТ-ЛБ М1А7 и МТ-ЛБ М1Б2 могут ездить восемь и шесть человек соответственно.
Войсковой Ремонт Мтлб Книга
При этом сохраняется возможность буксировки груза, например, артиллерийского орудия. При необходимости экипаж машин может применить дымовые гранатометы 902В «Туча». МТ-ЛБМ 6МБ с 30-мм автоматической пушкой 2А72 и 7,62-мм пулеметом ПКТ в парке воинской части 42 мcд. Чечня, Ханкала, май 2000 г.
Ставшая независимой Украина смогла сохранить производство бронемашин МТ-ЛБ и даже провести несколько модернизаций. Примечательно, что основной задачей конструкторов Харьковского конструкторского бюро по машиностроению тоже было повышение боевых качеств транспортера. Украинцы пошли по пути развития транспортных возможностей и фактически сделали несколько новых боевых машин пехоты на базе многоцелевого тягача.
При этом, в отличие от российских инженеров, украинские пришли к выводу о необходимости повышения не только огневой мощи, но и уровня защиты. Модернизированный таким образом транспортер уже мог стать полноценной боевой машиной наподобие бронетранспортеров или БМП.
Первым вариантом такого обновления стал проект МТ-ЛБР6. С машины сняли родную башенку и поставили на ее место полноценный пушечно-пулеметный боевой модуль. В башне с одним рабочим местом наводчика установили 30-мм автоматическую пушку ЗТМ-1 (украинский вариант советской 2А72) и спаренный пулемет КТ-7,62 (ПКТ украинского производства).
Для экономии места внутри бронекорпуса боекомплект пушки разместили в двух коробах, расположенных по бокам от самого орудия. В лобовой проекции ящики боекомплекта прикрыты дополнительными бронелистами. Непосредственно перед ними предусмотрены шесть дымовых гранатометов «Туча». Уровень защиты машины МТ-ЛБР6 был повышен при помощи разнесенного бронирования, устанавливаемого поверх собственного корпуса машины, и кевларового подбоя.
Кроме того, ходовая часть закрыта противокумулятивными экранами. Обновление многоцелевого транспортера привело к заметному увеличению веса, что было компенсировано новым более двигателем мощностью около 310 лошадиных сил. По имеющимся данным, на Харьковском тракторном заводе было собрано и переоборудовано из имеющихся некоторое количество таких машин. МТ-ЛБ с модулем вооружения 'Штурм' (МТ-ЛБМШ) Похожим образом была создана модификация МТ-ЛБР7, однако от предыдущей машины она отличается составом вооружения. Вместо оригинальной орудийной башни на ней предложили монтировать боевой модуль «Штурм».
Специально разработанный для унификации бронетехники модуль вооружен пушкой ЗТМ-1, пулеметом КТ-7,62, автоматическим гранатометом АГС-17, дымовыми гранатометами и пусковыми установками противотанковых ракет «Конкурс-М». Все вооружение стабилизировано. Уровень защиты соответствует предыдущей модификации, поскольку МТ-ЛБР7 также может оснащаться дополнительным бронированием. Последней на данный момент украинской модификацией машины МТ-ЛБ является бронетранспортер МТ-ЛБМШ. В соответствии с этим проектом базовая машина получила новый 360-сильный двигатель и боевой модуль «Шквал». Вооружение этого модуля похоже на «Штурм» – автоматические пушка и гранатомет, а также пулемет и дымовые гранатометы.
Однако вместо противотанковых ракет «Конкурс-М» на машине МТ-ЛБМШ используется комплекс «Барьер». Как и все предыдущие модификации украинской разработки, МТ-ЛБМШ способна перевозить до семи человек и буксировать некоторый груз, например, пушку. Как видим, в последние годы улучшение многоцелевого транспортера МТ-ЛБ в основном шло при помощи усиления вооружений. В локальных конфликтах последних десятилетий эти машины нередко использовались в качестве транспорта для личного состава, в связи с чем возникла надобность в защите от нападения из засад. Одновременно с этим предпринимались попытки поднять потенциал тягача за счет использования более мощных двигателей и установки дополнительного бронирования. Тем не менее, оба таких метода модернизации не получили широкого распространения.
Вообще стоит отметить, что большинство стран-эксплуатантов МТ-ЛБ, предпринимая попытки улучшить имеющиеся у себя машины, ограничивалось установкой более мощного вооружения. К примеру, польские лицензионные копии тягача MT-LB сходили с конвейера оснащенными крупнокалиберными пулеметами ДШКМ. Вероятно, причиной популярности именно такого пути развития многоцелевой бронемашины стали особенности ее тактической ниши. В отличие от бронетранспортеров и боевых машин пехоты, МТ-ЛБ предназначались для перевозки личного состава и грузов вдали от переднего края и имели достаточные для этого характеристики. Поэтому силовая установка машин долгое время оставалась прежней, а бронирование не менялось ввиду отсутствия соответствующей необходимости.
D инструктор 3d унлокер. Когда МТ-ЛБ начали осваивать «профессию» бронетранспортера, стали появляться соответствующие модификации с другими двигателями, оружием и защитой. Однако задолго до начала локальных конфликтов последних лет многоцелевые машины МТ-ЛБ успели стать основой для массы систем. Рекуператор своими руками пошаговая инструкция. На шасси МТ-ЛБ монтировалось оборудование зенитных ракетных комплексов («Стрела-10»), самоходных минометов («Тунджа», «Тунджа-Сани» и т.п.), машин радиационной и химической разведки (РХМ и РПМ), противотанковых ракетных комплексов («Штурм-С») и т.п. Однако после таких обновлений многоцелевые бронемашины теряли свое изначальное предназначение и уже не могли перевозить грузы или личный состав помимо экипажа или расчета систем вооружения. Тем не менее, Многоцелевой транспортер легкий бронированный оказался популярной базовой машиной.
Как уже говорилось, на его основе было создано почти полсотни различных машин. А почему не иметь на ее базе БМП и БТР, машина очень простая, и я считаю удачная. Хотите вместо хорошего тягача получить полное недоразумение и долго плевать что незащищенную хрень сделали?? Ну не понимаю я этого мазохизма. Ну сколько раз уже повторяли что лучше - враг хорошего.
Применяйте по назначению,не занимайтесь самолечением и будет вам счастье.-,впрочем если новейшие боевые модули не сильно влияют на проходимость и вместимость то - нехай будет'-соглашусь что запас карман не тянет,особенно если характеристики не ухудшаются, но вот боюсь сразу найдутся,умники'и в первую линию поставят и опять начнется старая песня о главном,незащищенном от гранатометов и сотни килограммов взрывчатки. Полне удачная,проверенная временем транспортная платформа Платформа,очень удачная.Но,в в современной ассимитричной войне,где нет линии фронта нужен бронетранспортер с противоминной и усиленной баллистической защитой. МТ-ЛБ создавался,под другую военную доктрину,для войны с применением ЯО. В России создан в 1992 году и принят на вооружение МТ-СМ,массой 25 тонн.Но выпуск не начался. А вот у буржуев.Германия,гусеничный бронетранспортер G-5 разрабатывался как бронетранспортер. С использованием технологий, которые повышают защиту от фугасов и мин.
Данные технологии уже применяются на колесных MRAP. Основной особенностью корпуса бронетранспортера G-5, является днище V-образной формы, наклоненное под небольшим углом и усиленное броневыми пластинами. Использование такой конструкции позволяет ((при подрыве)), рассечь, ударную волну по обе стороны корпуса. Скажу так к небронированной и невооружённой техники армейского назначения, отношусь резкоотрицательно.
Маталыга должна обеспечить противопульную и противоосколочную защиту экипажа, и при крайнем случае огрызнутся огнём. Но вот делать из неё эрзац БМП на мой взгляд глупо тут я полностью согласен с первым коментатором. Впрочем если новейшие боевые модули не сильно влияют на проходимость и вместимость то - нехай буде (особо мне АГС нравится) однако надеюсь никто не собирается посылать тягач в первую линию атаки, тогда и более мощное вооружение ему ни к чему. Думаю Тяж БМП на танковой базе, это будущее мотострелковых воск. Рад видеть МТЛБ, приходилось водить эту машину. Отличная машинка!
По прямой шпарит до 90 км/час. спидометра нет, но ощущение - Ход мягкий. Спинку сидушки механика под задницу - голова поверх люка и алга! Управлять правда в таком положении с непривычки хлопотно, но когда приспособишься - одно удовольствие.
Я правда нештатным водителем был, но всё успевал когда выход в поля и с тягачем управится, и свою работу выполнить, сослуживцу-телефонисту помочь. вспомню, аж прёт. Насчет расширенных гусениц (МТ-ЛБВ), то на фотографиях того трака, который был у нас на Камчатке не увидел. Вообще трак был широкий и по камчатскому снегу грёб как будто сто мамонтов, а не 210 кобыл камазовских тащили.
Так ещё и гаубица М-30 на шкворне, правда колеса широкие были, как на фото. Встаешь сзади тягача на утрамбованный снег между гусками - как на бетонную плиту встал. Каблук наст не давит. Пулемет у нас стоял ПКВТ с электроспуском. В учебке в Ляличах, нас курсантов арт.учебки повезли как-то лютой зимой 84-85 гг.
Мтлб Книга
В гражданскую баню в п. Ляличи, так весь взвод влез в десантный отсек и проход вдоль движка - щтабелями уложили 'заботливые' сержанты. Еле живыми добрались - не вздохнуть было, не п.нуть. Обратно полегче - всё-таки отмытые уже тела ехали.
Технические ограничения.Машину нельзя переутяжелять.Боевое отделение надо в вынесенный на крыше КОРД,ПКТ,АГС,Туча.Обязательно КАЗ ЗАСЛОН и экраны решетки от обезьяны с РПГ.В тундре,а именно в Печенге пробовали БМП,а как же последнее слово техники-результат днищем на камень,смещение двигателя,привет г.Борисов.Лыжи удобно крепить.Можно одеть прямо на броне и прыгаешь с брони в снег и пошел.В снегу по пояс лыжи не одеть,а машина стоит над тобой и не думает проваливаться в 2-х метровый снег.Я за такую машину,она и спасёт накормит и выручит в бою. Хороший материал, но сам масштаб статьи зачастую не позволяет автору дойти до множества деталей. Первое, на что следовало обратить внимание читателей, это то, что МТ-ЛБ изначально не создавался для применения на поле боя, поэтому и не обладает защитой, сравнимой с броней БТР и БМП. Но при этом в советское время МТ-ЛБВ использовался в ряде мотострелковых частей на севере Ленинградского военного в качестве БТР благодаря именно высокой проходимости из-за его широких гусениц. БМП на своих узких гусеницах в тундре совсем не котировалась.
Далее: здесь есть фото машин управления. Надо обязательно заметить, что под них была создана отдельная модификация - МТ-ЛБУ - управления. Эта модификация имела удлинённую базу. Базовый МТ-ЛБ имел 6 пар опорных катков, а МТ-ЛБУ – на одну пару больше – семь. Это можно видеть и на фотографиях. Мало того, что МТ-ЛБУ имел бОльший полезный объём, благодаря удлинённой базе очень заметно увеличивалась плавность хода.
При движении на МТ-ЛБУ по любым рельефам полигона ощущение было такое, что едешь на легковом автомобиле. Поэтому санитарные машины я бы советовал разрабатывать именно на базе МТ-ЛБУ. А вот попытки сделать из этого транспортёра боевую машину, по-моему, надо прекратить. Так как изначально при создании он для этого не предназначался, о чём я и написал в самом начале комментария. Модификации боевых машин надо делать для передовой линии на базе танка, а для второй – на базе БТР и БМП. На МТ-ЛБ же в серьёзной войне целесообразна дополнительная установка ПЗРК а при передвижениях в горах в колонне - ДШК. А так – машина очень удачная, простая в эксплуатации и ремонте, да и в вождении тоже.
А помните разворот на месте МТЛБ,одна гусеница вперёд,другая назад. Этот разворот возможен благодаря особой конструкции планетарных механизмов поворота - на них осуществляется двойной подвод мощности. Но такая конструкция имеет также и свой недостаток: при работающем двигателе на нейтральной передаче возможен самопроизвольный разворот тягача вокруг своей оси из-за разности коэффициентов трения под гусеницами. В своё время даже существовала шутка, что изобретатель этого механизма поворота погиб под гусеницами тягача именно во время такой ситуации. Сталкивался-остался не доволен не едет аппарат,как он пушки тягает непонятно,осталось впечатление недоделанности-недоведенности.Еще был 'крокодил' такой как на фото машина упр артеллерии только пустой;очевидно какая то штабная версия,ЯМЗик у него был с наддувом ехал получше,но в горах его тоже не хватает и неповоротливый он какой то.В сравнерии с БТР Д оба здорово проигрывали,ну кроме комфорта конечно.Считаю в певрую очередь следует отказаться от ярославских дизелей в пользу специализированного двигателя.А вооружение;'Корда' такой машине за глаза хватит.